刚刚!宜马快速通道竺山湖隧道传来喜讯!
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继苏锡常南部高速
太湖隧道南泉段主体工程
施工全部完成后
无锡又一条湖底隧道
迎来重要节点
9月15日上午10点左右
宜马快速通道
竺山湖隧道
马山侧首次顺利回水
预计今天中午
完成回水作业
9月15日，宜马快速通道竺山湖隧道迎来重要节点，马山侧首次顺利回水，隧道主体“潜入”湖底，标志着“陆岛转换”形成。（记者：汪奇卉，航拍：华敏敏、应威、丁楠，制作：吴隆）
本次回水位置
为中交隧道局承建
YMA02标段湖域段2#仓
回水量达16.3万立方米
覆盖湖域面积达7.8万平方米
隧道主体“潜入”湖底
标志着“陆岛转换”形成
竺山湖隧道
竺山湖隧道
是工程的重点难点所在
东起马山半岛
穿越竺山湖至周铁镇登陆
全长7.81公里
隧道采用一级公路标准建设
设计速度100公里/小时
双向6车道
该隧道采用堰筑明挖法
从岸边向湖中逐段分仓推进
先采用钢围堰进行隔水
然后抽水进行隧道明挖施工
此后每完成一仓主体建设
便进行回土、回水作业
逐仓恢复湖面
隧道内部
采用“两孔一管廊”结构型式
施工作业车辆来往于两侧行车孔
单孔净宽17.45米
净高7.35-8.35米
中间为管廊
无锡市城市重点建设项目管理中心
宜马项目办副主任陈磊
隧道马山侧长约3.74公里，设计包含临时大堤仓共10仓，按照四仓流水进行施工。现在主体结构施工已推进到第四仓，钢板桩围堰正在进行第五仓施工。
克服重重困难 确保施工进展
据了解，施工过程中，项目先后克服了长距离双排钢围堰插打、超长超宽复合地层基坑围护施工、超大断面大体积混凝土抗裂及防水质量控制、分仓流水工序交叉协同建设、穿越太湖流域高级生态保护红线区生态环水保及防汛度汛等诸多难题。
同时，本次回水作业，经受了台风与疫情的双重考验。面对台风“烟花”的强势来袭，项目党员突击队在两个小时内，成功转移800余人。疫情爆发后，项目部防疫生产两手抓，倒排工期，协调现场问题，为队伍提供良好的作业条件。
目前，现场施工
正如火如荼的进行着
260余台机械设备
20余艘作业船舶
1100余名建设者日夜奋战
创造了月产值破亿
日产值超五百万的
双“高分”成绩
让我们再来回顾一下
这条对于无锡来说
重要的干线公路
宜马快速通道
宜马快速通道
路线全长15.76公里
东起230省道十里明珠大堤向南与陆马公路湖山路平面交叉后以高架形式上跨苏锡常南部高速公路经常州武进区一角后跨越雪云路以隧道形式穿越竺山湖止于宜兴周铁镇
通车后
将进一步完善锡城干线公路网络
增强主城区与马山、宜兴
之间的快速联系
带动马山、宜兴等沿线地区的
经济发展和旅游资源的深度开发
有力助推锡宜一体化
相信无锡交通会越来越便利
一起期待开通的那天
来源：无锡博报
声明：本文由入驻焦点开放平台的作者撰写，除焦点官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表焦点立场。
