凤翔路快速化改造全线贯通 全线预计春节后建成通车

全线贯通！2021年1月3日，随着最后一片近百吨箱梁稳稳落在桥墩之上，原凤翔北路高架（西漳段）老桥拆除重建的1.5公里段顺利“合缝”。

这标志着备受关注的无锡凤翔路快速化改造工程按期实现了全线贯通目标，工程进入桥面系施工和道路附属设施施工环节，向全线通车又迈进了一步。

“全线主体结构贯通后，相当于骨架已经造好，目前，工人们正抓紧进行桥面附属结构完善，包括防撞墙浇筑、桥面铺装、照明标线等市政交通部分施工。”

市建管中心凤翔路项目负责人表示，春节临近，各项工序正稳步推进。

施工过程中，对具备通车条件的道路提前开放交通，缓解交通压力。“原先内环高架从惠山隧道出来往北车辆，要先下地面到广石路，早晚高峰时，广石路口一度也成为内环上的交通‘喉咙口’。”该负责人介绍，去年10月，S342以南部分现行开放通车，有效缓解了广石路交通压力。据悉，先通车部分南接江海路凤翔立交，北到G312天一高架，全长约1.7公里，目前该路段已与江海西路匝道实现接通，能延伸到北环路下匝道，意味着江海西路实现与内环、凤翔高架的全互通。

市建管中心相关负责人介绍，凤翔路施工过程中，主要交通路口均不封闭交通，其中广石路口和跨锡北运河等路段因交通流量大，半封闭交通给施工带来不少难度；项目实施还对原天一高架老桥、老胡家渡桥等桥梁进行了拆除，清除了凤翔路快速化改造沿线障碍；此外，工程在全省城市桥梁中率先采用预制装配式施工工艺，克服了箱梁等大件运输难、运距远，架梁通道复杂等施工技术难题，确保主线如期贯通。

工程节点

2019.4

主线高架首跨钢箱梁吊装完成，正式拉开该工程上部结构施工序幕

2020.3

老胡家渡桥T型梁被拆除

2020.5

原天一高架老桥主线拆除重建

2020.9

国内跨既有线较大悬臂三片桁钢桁梁顺利拖拉跨越沪宁高速

凤翔路快速化改造工程

工程位于梁溪区与惠山区，南起凤翔立交，主线快速路以高架形式依次上跨北环路（S342/G312）、天一路、西石路、沪宁高速、锡北运河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路（锡玉路）和堰裕路后落地，终于堰丰路，路线全长约10.3千米。

改造后的凤翔路全线采用高架主线与地面辅路相结合的形式，主线为城市快速路，设计车速80公里/小时，辅路为城市主干路，设计车速60公里/小时，匝道设计车速40公里/小时。

▲凤翔路快速化改造效果图（规划北外环—广石路）

凤翔路快速化改造后，我市北部片区将新增一条南北向快速路，进一步加强惠山区与中心城区的交通联系，并将与快速内环西线、蠡湖大道构成南北纵向贯通轴线，向北直通江阴，向南直抵环太湖高速，进一步提升区域长距离跨组团快速出行的便利性，并有力推动锡澄锡宜一体化，为构筑锡澄宜“1小时通勤圈”助力。整个工程预计春节后建成通车。