无锡地铁3、4号线联络线,通了!

2021年4月7日，在盛岸地铁站，无锡地铁3、4号线东段联络线负二层中板浇筑顺利完成。

比预定节点工期提前5天完成！

标志盛岸地铁站联络线负二层中板全部浇筑完成，为无锡地铁4号线全线按期开通打下了坚实基础。

联络线工程一共划分为3段：

即，西段联络线、中段联络线、东段联络线

何为联络线？

简单来说就是把车站与车站、车站与线路、线路与线路，衔接起来的线路

在这里，就是将地铁3号线和地铁4号线链接起来的线路，保证列车可以实现过线运行。

盛岸站联络线结构长143.187m，标准段宽度6.9m，深度17.6-22.48m，基坑土方开挖量为2.5万m³。

基坑平面尺寸为圆弧形式，结构采用明挖顺筑法施工。

说起盛岸站联络线施工，工程技术人员记忆犹新的有两个方面：

一是，联络线基坑下穿凤翔高架离高架桥墩桩中心最近距离约4.12m，风险极大

二是盛岸站联络线工程处在交通繁忙地带，土方外运及交通疏解困难。

无锡地铁建设公司党员冲锋在前，在做好文明施工的同时和参建人员党员骨干一道抓重点、保节点，增加中段联络线栈桥板。提前进行东段联络线交通疏解现场，还对旧承台进行打桩加固增加原有高架桥承载力，保证基坑施工过程的凤翔高架桥安全，提前了15天完成了中段联络线负二层中板浇筑

期间，中段联络线基坑围护结构止水帷幕，采用MJS全回转旋喷施工工艺减小施工风险

同时，施工还引入桥墩自动化监测系统实时监控桥墩变形量，确保安全施工

今年一季度，广大参建人员积极响应“就地过年”号召，在常态化疫情防控的前提下，掀起施工大干浪潮。

面对冬季施工栓养护困难，工程技术人员增加暖风机及电热毯进行加温养护，缩短结构养护时间。

至此盛岸站联络线负二层中板浇筑顺利完成，实现了地铁3、4号线联络线的贯通，为接下来联络线轨道施工、列车过线作业打下坚实基础，助力无锡地铁4号线高质量开通。

信息来源：无锡地铁建设有限责任公司

来源：无锡地铁在线