多线齐发!未来无锡竟然是这样的……

所谓“要想富，先修路”，自2014年无锡地铁1号线开通以来，无锡交通就迈入了飞速发展的时代。

无论是从土拍价格还是房价价格的回馈来说，交通的发展对于板块价值提升的加成都是有目共睹的。

比如地铁1、2号线的开通重新活跃或加强了了沿线的商业和居住板块，地铁3号线的开通则大大提升了例如钱桥、盛岸、旺庄等板块的价值，一跃成为无锡地产市场上的热门板块……

接下来我们就来盘点一下，未来几年内，无锡还将有哪些地铁线路实施或开通，畅想一下未来无锡的交通网会是怎样的景象吧~

已开站点：苏庙站、钱桥站、龙山梢站、石门路站、盛岸站、吴桥站、北栅口站、无锡火车站、广瑞站、靖海站、东风站、叙丰站、太湖花园站、新光路站、旺庄路站、黄山路站、高浪东路站、周泾巷站、无锡新区站、长江南路站、硕放机场站

北延线（2023-2027年）：无锡地铁3号线北延线北起唐平湖站，南至苏庙站，全长13.52千米，共设车站8座（唐平湖站、前洲站、城铁惠山站、洛社站、天奇站、洛社客运站、藕塘站、溪南站）计划2023年开工，2027年建成运营。

地铁4号线预计年内正式开通运营，一期站点包括刘潭站、广石路站、萤巷站、盛岸站、惠山古镇站、青山湾荣院站、河埒口站、西园弄站、体育中心站、夏家边站、磊湖大桥站、大剧院站、五湖大道站、周新苑站、市民中心站、吴都路站、丰润道站、博览中心站。

4号线也是目前所建地铁中与其他地铁线路交汇最多的线路，刘潭站和市民中心站与1号线交汇；河埒口站与2号线交汇；盛岸站与3号线汇交；体育中心站与5号线（规划中）交汇；博览中心站与7号线（规划中）交汇。

4号线二期建设时限为2021-2027年，设车站8座，从博览中心站（不含）至硕放机场站，预计年内开工。

2021年1月29日，无锡政府网站公布了地铁5号线招标公告。据公告显示，5号线工程暂定正线全长约34.5km，共设27座车站。

从规划图片来看，地铁5号线线路整体呈东西走向，起于山水东路的唐城站，止于鸿山路站，串联鼋头渚景区、蠡湖新城、南禅寺南长街老城核心商业区、旺庄片区、梅村片区、鸿山板块。

无锡地铁6号线南起于贡湖湿地公园站，北止于石新站，线路全长32.5km，全地下敷设，共设车站23座，平均站间距1450m。主要经过五湖大道、湖滨路、学前西路、崇宁路、永乐东路、学前东路、友谊中路、东亭路等道路。

线路南端设贡湖湿地公园停车场，线路北端设东北塘车辆段，投资估算253.23亿元。

根据规划，锡澄线起自无锡地铁1号线堰桥站，向北沿霞客大道跨江阴站，沿虹桥路北上至江阴外滩，全长30.4km，共设9座车站，其中5座地下站，4座高架站：徐霞客站、青阳站、江阴南站、南闸站、江阴高铁站、汽车客运站、南门站、中山公园站、江阴外滩站，连接地铁1号线堰桥站，实现锡澄两地的快速交通。

无锡至宜兴城际轨道交通工程暂定正线全长约58.9km，共设9座车站，平均站间距7.36km，设车辆段一座，主变电站两座，控制中心一处。

当然，所谓的交通并不仅仅局限于上述几条轨道线路，地铁类的还有7号线、8号线、S3、S4、S5等，此外，还有几条市域交通项目：锡宜高速改扩建、苏锡常快线、锡太高速等；以及多条市内交通道路改造等，皆是无锡交通规划中的一部分。

看完这些，不知你心中是否已经有了无锡未来交通网络的蓝图。在接下来的日子里，我无比期待，见证我的家乡于此腾飞！